В нашу жизнь стремительно вошло и твердо укрепилось такое понятие как "Компьютерная диагностика автомобиля". Практически любой сервис по ремонту автомобилей стремиться предложить данную услугу своим клиентам. Так что же такое «КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ», что несет в себе это понятие?! Что дает нам компьютерная диагностика?! Попробуем разобраться…

Изначально, электронная система информирования задумывалась американцами как средство для возможности проверки автомобиля полицейским на предмет нарушений работы двигателя вызывающих ухудшение экологических стандартов. Тогда и был разработан стандарт OBD, стандарт ошибок, но впоследствии производители автомобилей постепенно дорабатывая и развивая данный стандарт стали применять его как систему диагностики электронных систем автомобиля. Ещё совсем недавно наличие электронных блоков управления системами автомобиля можно было представить только на ограниченном круге дорогих автомобилей представительского класса, хотя сейчас уже даже с позволения сказать середнячки обладают, по крайней мере, несколькими электронными блоками управления системами автомобиля. Скажу больше, в настоящее время уже давно реализованы схемы взаимодействия ЭБУ между собой, для еще более качественного выполнения требований предъявляемых водителем к автомобилю.  Каждый блок управления отвечает за свой участок работы, но при этом он должен понимать, что в этот же момент планирует предпринять блок управления другой системой. Например, ЭБУ системы курсовой стабилизации сообщает ЭБУ двигателя о начале заноса, в свою очередь ЭБУ двигателя предпринимает все возможные действия для снижения оборотов двигателя, блок АБС в свою очередь, получив также информацию о начале заноса, предпринимает прописанные в его программе действия. Общее взаимодействие блоков позволяет ЭБУ системы курсовой стабилизации предотвратить или в случае начала максимально быстро прекратить занос. Но я отвлекся, описание взаимодействия блоков управления в рамках данной статьи считаю излишним. Итак, компьютерная диагностика – что это такое?! Уверен, многие из Вас неоднократно подвергали свой автомобиль данной процедуре, и ответ напрашивается сам собой, диагностика - это подключения ноутбука или стационарного компьютера посредствам какого-нибудь сканера к автомобилю и считывание ошибок с последующим их удалением. Действительно многие «диагносты» предлагают именно такой вид услуги, прочитали ошибки, удалили их, заодно «приговорили» датчик и все. Буду честен, бывает, и не редко, такой вид диагностики действительно помогает. Возьмем, к примеру, систему АБС. Загорелась лампочка, специалист подключает сканер и тот сообщает о том, что в блоке содержится ошибка о неверно работающем датчике одного из колес. Все просто, надо поменять датчик АБС на указанном колесе. Меняют, а лампа АБС все равно не гаснет. Неисправность не устранена. Как быть?! Меняется еще датчик, и хорошо, если можно заменить, есть машины, на которых он меняется только со ступицей. Поменяли, лампа все равно горит. В лучшем случае ряд специалистов отправляет клиента к электрику, ссылаясь на то, что тут проблемы в проводке, к тем, у кого есть марочный сканер или еще куда, в худшем продолжают менять датчики. Вот тут и наступает то, что принято называть компьютерной диагностикой систем автомобиля, причем диагностикой в полном смысле понимания. Шаги, предпринимаемые вначале верны, есть ошибка – необходимо ее исправить, если система ругается на колесный датчик, его после проведения ряда несложных тестов, стоит заменить. Далее наступает следующая фаза ремонта, первая ошибка исправлена, но лампа неисправности продолжает сигнализировать. Уверен, читателю малоинтересен весь процесс проведения тестов, измерений и прочих проверок, поэтому,  углубляться в описание, смысла нет. Примеров подобных этому в большом количестве у практикующих «диагностов», они, как раз и раскрывают смысл понятия «компьютерная диагностика». Компьютерная диагностика автомобиля – это не просто подключение компьютера к автомобилю, а серьезная, кропотливая работа, которая включает в себя диагностику работы и взаимодействия системы в целом. Каждая система состоит из блока управления и ряда датчиков, в свою очередь блок управления взаимодействует еще с целым рядом блоков управления других систем. Случается, что при недостоверной работе датчика одной системы, появятся ошибки в работе второй системы, и замена компонентов  второй системы не даст ровным счетом ничего. Исключать замену датчиков конечно нельзя, более того эта процедура необходима, ошибки следует исправлять последовательно. Бывает, одна исправленная ошибка выявляет еще ошибки в работе других систем или датчиков, опять необходимо понимание и принцип работы и взаимодействия систем, и опять диагностика поможет правильно определить – требуется замена или проведение иных работ с датчиком или компонентом.

В заключении хочу добавить, что компьютерная диагностика автомобиля – это как визит к стоматологу. Недуг, выявленный в стадии зарождения, может быть безболезненно  вылечен. Машина для многих из нас – это важный орган жизнедеятельности и его также необходимо лечить до появления серьезных проблем. Качественно проведенная диагностика, залог успешного ремонта, а проведение регулярной плановой диагностики, результаты которой фиксируются и запоминаются, можно прогнозировать возможные неисправности, которые еще не возникли и не переросли в фатальные.